De Ducati Panigale V2 markeert een historische overgang in de geschiedenis van de tweecilinder sportmotoren van Borgo Panigale, omdat hij voor het eerst vanaf een blanco vel papier is ontworpen en niet simpelweg een blok met een kleinere cilinderinhoud heeft genomen. Het is een motorfiets die de traditie van iconische modellen als de 748, de 848 en de 959 voortzet, waarvan hij het sportieve gevoel behoudt, maar een gemakkelijk te berijden karakter en plezier op de weg toevoegt.

De nieuwe tweecilinder Panigale is een volledig opnieuw ontworpen motorfiets, die mede dankzij het nieuwe Ducati 90° V2 blok en het monocoque frame (met een gewicht van slechts 4 kg) de lichtste Panigale ooit wordt: hij weegt namelijk 15 kg minder dan het vorige model in de V2 S versie.

Lichtgewicht, intuïtiviteit, minder fysieke en psychologische inspanning, een royale vermogenscurve bij lage toerentallen met een sportieve verlenging bij hoge toerentallen, een stijl en technische uitrusting die een echte Ducati waardig is: dit zijn de belangrijkste kenmerken van de nieuwe Panigale V2.

Family Feeling

Het ontwerp van de Panigale V2 is geïnspireerd op dat van de Panigale V4 en definieert een sportmotor met een vastberaden maar elegant karakter, met de typische strakke en zuivere lijnen van Ducati toegepast op de nette en verfijnde oppervlakken van de kuip. Aan de binnenzijde van de kuip zorgt een passief ventilatiesysteem ervoor dat frisse lucht naar de rijder wordt geleid en dat de warme lucht van de radiateur wordt afgevoerd. Dit zorgt voor meer thermisch comfort, wat essentieel is om optimaal van de motor te kunnen genieten tijdens het rijden op de weg.

De voorkant wordt gekenmerkt door een duidelijke verwijzing naar de Panigale V4. De Full-LED koplamp met dubbele dagrijverlichting zorgt voor dezelfde assertieve en doortastende “look” en wordt omlijst door gelakte oppervlakken op het onderste gedeelte, een van de nieuwe stijlkenmerken van de Panigale familie. Het ontwerp van de tank, bestudeerd in termen van afmetingen en oppervlakken om de rijder te ondersteunen bij sportief rijden, herinnert ook aan dat van de Panigale V4, aangepast aan de nieuwe mechanische basis en de andere ergonomische driehoek. Deze laatste is gedefinieerd met als doel de belasting op de polsen te verminderen en tegelijkertijd een uitstekend gevoel aan de voorkant te behouden in de bochten.

De achterkant heeft ook een styling update gekregen die is geïnspireerd op zijn “grote zus” en gaat naadloos over in de tank, waardoor een monolithisch effect ontstaat dat duidelijk is geïnspireerd op de 916. Het full-LED achterlicht is verdeeld in twee delen, geheel in lijn met de traditie van Ducati sportmotoren. De uitlaat, die eindigt met twee dempers onder het zadel, grijpt terug op de racetraditie van de Panigale en onderstreept de sportieve ziel van de motorfiets.

Het ontwerp van de nieuwe gespaakte velgen met een “Y”-profiel is een moderne herinterpretatie van de iconische drie-spaaks look van Marchesini. De zwarte kleur zorgt voor een contrasterend effect met de volledig Ducati Red kleurstelling.

Sportieve prestaties op het circuit en puur rijplezier op de weg
Tijdens de ontwikkelingstests op het circuit heeft de nieuwe Panigale V2 prestaties geleverd die overeenkomen met die van het vorige model. Dit is allemaal te danken aan de gewichtsvermindering van 15 kg, een licht en modern chassis, nieuwe ergonomie, een motorblok met veel koppel en een rijgemak dat onbekend is bij de vorige V2. Op de nieuwe Panigale V2 voelt de rijder zich vanaf de eerste bocht op zijn gemak en dankzij de verminderde fysieke inspanning die nodig is om te rijden, kan hij gemakkelijker de limiet bereiken en deze gedurende de hele sessie vasthouden.

Op de weg bewijst de nieuwe Panigale V2 echter de gemakkelijkste en meest plezierige Ducati sportmotor ooit te zijn. Dankzij een rijpositie die minder belastend is aan de voorkant, het rijgemak en het thermische comfort waardoor optimaal genoten kan worden van de motor. Bovendien is de nieuwe Ducati V2 motor perfect in staat om te zorgen voor geweldige emoties tussen de ene bocht en de andere, waardoor de Panigale V2 een echt plezierige motor is.

Streetfighter V2

Ducati heeft de Fight Formula toegepast op de lichtste Panigale ooit om de lichtste Streetfighter ooit te creëren: een opwindende naked bike op de weg en een high-performance op het circuit. De formule is simpel: 890 cc motorblok, Panigale V2 chassis, 175 kg, breed en hoog stuur en geen kuip die fungeert als filter tussen de rijder en de emoties van het rijden.

De nieuwe V2 is de lichtste Streetfighter ooit gemaakt door Ducati (-18 kg ten opzichte van het vorige model) dankzij een chassis gebaseerd op het zeer lichte monocoque frame en het nieuwe 90° V2 blok. Een motor die dus wendbaar is en tegelijkertijd stabiel en rigoureus bij hoge snelheden, net zo krachtig als de vorige tussen de kerbs van een circuit, maar aanzienlijk aangenamer en leuker op de weg en in het dagelijks gebruik.

De nieuwe Streetfighter rijdt intuïtiever, is levendig en opwindend dankzij de lichtheid en het koppel van de V2 en is in staat om de rijder vanaf het eerste contact een geweldig gevoel te geven.

Unmistakably Streetfighter

Het ontwerp van de nieuwe V2 bevestigt de typische stijlkenmerken van de Streetfighter familie door de kuip te verwijderen en zo de mechanische basis van de supersportmotor waarvan hij is afgeleid te benadrukken. De massa’s zijn dus geconcentreerd aan de voorkant, wat een uitstraling van houding en dynamiek geeft en de compactheid van het nieuwe V2 blok onderstreept. De “look” van de voorkant, scherp en vol adrenaline, gecreëerd door de Full-LED koplampunit en de dagrijverlichting, is daarom onmiddellijk herkenbaar.

De brandstoftank, het volledig bewerkte zadel en de lichte lichtmetalen velgen zijn dezelfde als die van de Panigale V2. Een oplossing die de sportieve geest van de Streetfighter V2 versterkt, met behoud van de verwijzingen naar de Ducati racetraditie.

Nieuw V2 motorblok

De Panigale V2 en de Streetfighter V2 zijn uitgerust met het nieuwe 90° V2 motorblok met variabele timing voor de inlaatkleppen, Euro5+ gehomologeerd, 890 cc en 120 pk. Het gewicht van slechts 54,5 kg (-9,4 kg vergeleken met de Superquadro die hij vervangt) maakt het de lichtste tweecilinder ooit geproduceerd door Ducati, en zijn koppelcurve, met 70% van de maximale waarde al beschikbaar bij 3.000 tpm, zorgt ervoor dat rijden altijd spannend is, zelfs op de weg. Wanneer de nieuwe V2’s op het circuit worden gebruikt, is het mogelijk om een race-uitlaat te monteren, waardoor het maximale vermogen wordt verhoogd naar 126 pk, met een gewichtsvermindering van 4,5 kg.

Dit alles maakt zowel de Panigale als de Streetfighter V2 plezierige en leuke motorfietsen om sportief mee te rijden, vooral dankzij een gewicht van respectievelijk slechts 176 en 175 kg (in rijklare toestand zonder brandstof). Waarden die in combinatie met het vermogen van 120 pk voor beide een vermogen/gewichtsverhouding van 0,68 pk/kg bepalen. Voor de Panigale en Streetfighter V2 zijn er 3 vermogensstanden beschikbaar: High, Medium en Low met een vermogen van 95 pk. Bovendien zijn beide motoren verkrijgbaar in een 35 kW uitvoering. Alle details over het nieuwe motorblok zijn beschikbaar in de perskit.

Benchmark chassis

Het frame van de nieuwe V2 is een licht en efficiënt monocoque frame, dat het motorblok als gespannen element gebruikt. De dubbelzijdige achterbrug is qua ontwerp geïnspireerd op de holle symmetrische achterbrug van de Panigale V4 en biedt dezelfde voordelen op het gebied van stabiliteit bij het uitkomen van bochten en gevoel bij het rijden op het circuit, waar het de rijder in staat stelt het maximale uit de moderne slickbanden te halen.

De vering is volledig instelbaar, zodat de rijder de set-up van de nieuwe Ducati sportmotor kan personaliseren. De Panigale V2 en Streetfighter V2 zijn uitgerust met Marzocchi-vorken en Kayaba schokdempers, terwijl de V2 S versies hun rijder Öhlins vorken en schokdempers bieden, evenals een lithium-ion accu die het gewicht vermindert.

Om de stabiliteit in bochten en op snelheid te behouden zonder kuip, heeft de Streetfighter V2 een achterbrug die 30 mm langer is dan die van de Panigale V2 en standaard een Sachs stuurdemper.

De nieuwe gegoten velgen zijn voorzien van Pirelli Diablo Rosso IV banden in de maten 120/70 en 190/55. Deze banden combineren rijeigenschappen en contactvlak, waardoor de sportieve kwaliteiten van de twee modellen worden versterkt. Het Brembo remsysteem voor bestaat uit twee 320 mm schijven en M50 Monobloc remklauwen, die kracht bieden voor gebruik op het circuit en modulatie voor gebruik op de weg.

Benchmark elektronica

De Panigale V2 en Streetfighter V2 zijn uitgerust met een zesassig IMU inertieplatform, waardoor een compleet en effectief elektronicapakket wordt ondersteund om de veiligheid op de weg en de prestaties op het circuit te verhogen. Het elektronicapakket omvat sport ABS Cornering met slide-by-brake functionaliteit, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control en het nieuwe Ducati Quick Shift 2.0, hetzelfde systeem dat wordt gebruikt op de Panigale V4, standaard op beide versies. De S versies zijn ook standaard uitgerust met Ducati Power Launch en Pit Limiter.

De rijder kan het gedrag van de motor onmiddellijk veranderen door te kiezen uit 4 Rijmodi (Race, Sport, Road, Wet) die vooraf ingestelde interventieniveaus bieden, die door de gebruiker kunnen worden aangepast, voor alle bedieningselementen en de respons van de motor. Op deze manier is het met een simpele druk op de knop mogelijk om de Panigale en Streetfighter V2 aan te passen aan de voorkeuren van de rijder en de verschillende rijsituaties.

Het dashboard is een nieuw 5” TFT display met een gebruikersinterface gebaseerd op de Infomode die conceptueel is afgeleid van dat van de nieuwe Panigale V4. De drie weergaven – Road, Road Pro en Track – zijn ontworpen om de rijder in staat te stellen zich te concentreren op het rijden, waarbij de meest relevante informatie voor elke context wordt benadrukt met een rationele en volledige weergave.

De rijdersinterface is gestroomlijnd, waarbij de informatie zo veel mogelijk is geïntegreerd om de dichtheid ervan te verminderen en daarmee de leesbaarheid te verbeteren. De toerenteller fungeert bijvoorbeeld ook als schakelindicator en licht groen op bij het ideale toerental om op te schakelen en rood wanneer een te hoog toerental wordt bereikt.

Prijzen Nederland:

  • Panigale V2 – €20.490
  • Panigale V2 S – €22.790
  • Streetfighter V2 – €18.890
  • Streetfighter V2 S – €21.190

Prijzen België:

  • Panigale V2 – €16.490
  • Panigale V2 S – €18.990
  • Streetfighter V2 – €15.490
  • Streetfighter V2 S – €17.990