De V7-reeks is volledig vernieuwd, met een nieuw model dat een legendarische naam van Moto Guzzi draagt: het merk verwelkomt officieel de nieuwe V7 Sport, de meest dynamische en hightech V7 ooit.

Als de meest dynamische en geavanceerde V7 ooit, is hij uitgerust met nieuwe USD-vorken, dubbele remschijven voor, een speciale Sport-rijmodus en een traagheidsplatform voor verbeterde tractiecontrole en bochten-ABS-functionaliteit.

Een unieke stijl, tot in detail verfijnd

Het stilistische evenwicht van de V7 is een meesterlijke mix van Moto Guzzi-erfgoed en hedendaagse motortechnologie. Het ontwerp benadrukt strakke, essentiële lijnen en hoogwaardige afwerking. De metalen brandstoftank van 21 liter, de grootste in zijn klasse, toont de cilinderkoppen van de sculpturale 90° V-twin. Nieuwe zijpanelen, een korter achterspatbord en een agressievere uitlaat zorgen voor een slanker, dynamischer uiterlijk. Ook is er aandacht besteed aan details zoals de ergonomisch gevormde sleutel met het gestileerde ‘arend’-logo.

De V7 Special blijft trouw aan het originele model met een elegante, verchroomde uitstraling en nu ook een volledig LED-verlichtingssysteem, een DRL in de vorm van de Moto Guzzi-arend en een digitaal instrumentenpaneel zoals op de V7 Stone. Met nieuwe schakelaars is de ronde LCD-instrumentencluster standaard voor alle modellen en biedt extra functies, zoals rijmodus- en cruisecontrol-instellingen. De V7 Sport heeft ook een brandstofniveaumeter. Elke versie deelt hetzelfde ontwerpthema, maar met een eigen karakter. De V7 Sport onderscheidt zich met sportieve lichtgewicht velgen, aluminium koplampbeugels, bar-end spiegels, en een sportief zadel met rood stiksel.

De krachtigste en meest efficiënte motor in de geschiedenis van de V7

De 90° V-twin van Moto Guzzi, ontworpen door ingenieur Giulio Cesare Carcano in 1967, blijft iconisch. Met een inhoud van 853 cc levert de motor nu 67,3 pk bij 6.900 tpm en een koppel van 79 Nm bij 4.400 tpm, wat zorgt voor meer flexibiliteit en rijcomfort. Dankzij Ride-by-Wire heeft de motor een nauwkeurige gasklepregeling en de keuze tussen verschillende rijmodi: ROAD, RAIN en, specifiek voor de V7 Sport, SPORT. Het vernieuwde luchtinlaatsysteem verhoogt de prestaties, terwijl de motor met zijn oliekoeling betrouwbaar blijft.

Complete elektronica voor eenvoudig, leuk en veilig rijden

De Ride-by-Wire-technologie biedt rijmodi met geoptimaliseerde instellingen voor Moto Guzzi Tractie Controle (uitschakelbaar) en throttle-response. Het Continental tweekanaals ABS blijft actief op beide wielen. De V7 Stone en V7 Special hebben de rijmodi ROAD en RAIN, terwijl de V7 Sport een zes-assig traagheidsplatform heeft voor geavanceerde elektronische ondersteuning, waaronder Cornering ABS en Tractie Controle. SPORT modus biedt minimale tractiecontrole voor een sportieve rijervaring. Cruise control is standaard op alle V7-modellen.

Een chassis gericht op rijplezier, verder verbeterd voor de V7 Sport

De V7 Sport introduceert een nieuwe, verstelbare USD-vork van 41 mm voor een sportievere rit, samen met lichtgewicht velgen die het rijgedrag verbeteren. De twin-schokdempers zorgen voor comfort op ruwe ondergronden. De remprestaties zijn ook verbeterd met dubbele 320 mm zwevende schijven voor, gecombineerd met Brembo monobloc 4-zuiger remklauwen voor een krachtige en gecontroleerde remervaring.

Nieuwe ‘Wind Tunnel’-uitvoering en uitgebreidere premiumuitrusting voor de S-versie

De Moto Guzzi V100 Mandello- serie wordt in 2025 uitgebreid met een nieuwe, speciaal ontwikkelde ‘Wind Tunnel’- uitvoering, ter ere van 70 jaar Moto Guzzi’s aerodynamische innovaties. Het ‘Wind Tunnel’ model, geïnspireerd door de beroemde windtunnel van Moto Guzzi, onderscheidt zich door zijn unieke rode en zwarte kleurstelling met gouden accenten en biedt uitgebreide technische uitrusting, waaronder Öhlins semi-actieve vering en Cornering ABS.

Daarnaast krijgt de V100 Mandello S-versie nog meer premium functies. Deze is nu uitgerust met het PFF Rider Assistance-systeem, ontwikkeld met 4D-radartechnologie, voor functies zoals Forward Collision Warning en Blind Spot Information System (BLIS).

Alle modellen worden aangedreven door een vernieuwde 1042cc tweecilindermotor die voldoet aan Euro 5+-normen en hebben een verbeterde transmissie voor soepelere schakelingen. De V100 Mandello komt in nieuwe matte kleuren, en de uitgebreide accessoirelijn bevat onder andere een tanktas en een nieuwe cardanasbescherming. De V100 Mandello is verkrijgbaar in Blu Oceano en Grigio Titanio, en de S-versie in tweekleuren Verde Ghiaccio en Rosso Lava, voor een nog verfijndere uitstraling.

Speciale limited edition uitvoering, ter ere van de iconische Stelvio-pas

De Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo is een exclusieve uitvoering, ontworpen als eerbetoon aan de Stelvio-pas, een symbool van avontuurlijk toerisme en een geliefde bestemming voor motorrijders wereldwijd. De motorfiets wordt geproduceerd in een gelimiteerde en genummerde oplage van slechts 2.758 exemplaren, verwijzend naar de hoogte van de pas op 2.758 meter.

Deze unieke editie heeft een speciale kleurstelling geïnspireerd op de natuurlijke elementen van de bergen, met sneeuwachtig wit, blauwe en rode accenten, en grafische details die de haarspeldbochten van de Stelvio-pas en de geografische coördinaten symboliseren. De radiatorbescherming toont het logo van de adelaar, passend bij het avontuurlijke karakter van deze uitvoering.

Uitgerust met het PFF Rider Assistance Solution-systeem, bevat de Stelvio Duecento Tributo actieve veiligheidsfuncties zoals Forward Collision Warning (FCW), Blind Spot Information System (BLIS) en Lane Change Assist (LCA). Verder biedt de motorfiets standaarduitrusting gericht op lange reizen, zoals verwarmde handvatten, verwarmde zitplaatsen voor rijder en passagier, een middenstandaard, TPMS-bandenspanningssensor en de Moto Guzzi MIA multimedia-interface.