Triumph heeft een geheel nieuwe middenklasse sportmotor met driecilinder onthuld voor 2024. De Daytona 660 levert opwindende sportieve prestaties, een dynamisch rijgedrag en de hoogste kwaliteit, capaciteiten en specificaties in zijn klasse.
De Daytona 660 biedt een soepele, responsieve en lineaire vermogensafgifte met de perfecte combinatie van koppel in het lage toerengebied, vermogen in het middengebied en topvermogen, en is voorzien van een aanzienlijke evolutie van Triumphs kenmerkende en unieke 660cc-driecilinder, nu met 95 pk vermogen en 69 Nm koppel. De Daytona 660 levert niet alleen 17% meer vermogen en 9% meer koppel dan de Trident, maar heeft ook een gloednieuwe uitlaat, die een onmiskenbare sportieve soundtrack produceert.
Uitrusting
Het perfect uitgebalanceerde chassis en de intuïtieve, makkelijke sportieve rijeigenschappen van de Daytona 660 worden gecombineerd met rijcomfort voor de ganse dag, dankzij de hoogwaardige uitrusting met Showa upside down 41 mm grote voorvork en een Showa-monoshock RSU met instelbare veervoorspanning. De radiale vierzuigerremmen met dubbele 310 mm schijven en gevlochten remleidingen zijn gekoppeld aan de nieuwe Power 6-banden van Michelin.
In combinatie met een zadelhoogte van 810 mm, een smalle stand-over en een geoptimaliseerde positie van stuur en voetsteunen rijdt de Daytona 660 opwindend en vertrouwenwekkend.
Drie rijmodi
Om ervoor te zorgen dat rijders altijd het gevoel hebben dat ze alles onder controle hebben, is de Daytona 660 uitgerust met op de rijder gerichte technologie, waaronder drie rijmodi (Sport, Road en Rain) die de gasrespons en de instellingen van de tractiecontrole optimaliseren afhankelijk van de omstandigheden, plus een nieuw Emergency Deceleration Warning-systeem dat de alarmlichten activeert om andere weggebruikers te waarschuwen bij hard remmen.
Het onmiskenbare DNA van het Daytona-ontwerp is met een frisse kijk opnieuw vormgegeven voor een agressieve nieuwe houding en strakke lijnen. Opvallende dubbele LED-koplampen zijn voorzien van een centrale luchtinlaat en de minimale bodypanelen benadrukken het atletische profiel, dat eindigt in een contourvormig LED-achterlicht. Er zijn drie knappe kleuropties beschikbaar, allemaal met een opvallende ‘660’ racegeïnspireerde graphic.
Zoals Triumph-klanten verwachten, heeft de Daytona meer dan 30 originele Triumph-accessoires om prestaties, comfort, stijl en gebruiksgemak op maat te maken, waaronder een A2-rijbewijskit met een speciale gashendel en een motortuning die het vermogen beperkt tot 35 kW.
Een onderhoudsinterval van 16.000 km, twee jaar garantie met een onbeperkt aantal kilometers en de sterke restwaarden van Triumph dragen bij aan concurrerende eigendomskosten; de laagste in zijn klasse.
Steve Sargent, Chief Product Officer van Triumph, zegt: “De 660 heeft het gedrag en de wendbaarheid die je van de naam Daytona mag verwachten. Hij levert opwindende, bruikbare prestaties in de echte wereld en comfort voor de hele dag, waar motorrijders vandaag de dag naar op zoek zijn. We zijn enthousiast over de impact die de Daytona 660 zal hebben op het groeiende segment van de sportieve middenklasse.”
Prestaties
De perfecte combinatie van koppel bij lage toerentallen, een opwindend top-end en een ongeëvenaard karakter. De driecilinder van de Daytona levert 95 pk bij 11.250 tpm met een huiveringwekkende toerentalgrens van 12.650 tpm. Meer dan 80 procent van het piekkoppel van 69 Nm is beschikbaar vanaf slechts 3.125 tpm, voor snelle, sportieve en volledig bruikbare prestaties. Door het lage koppel en de handelbaarheid van een twin te combineren met de topprestaties van een viercilinder, heeft de motor een unieke drievoudige soundtrack, die nog wordt versterkt door de nieuwe uitlaat met 3-in-1 headers en een compacte einddemper met roestvrijstalen afwerking.
Het vermogen wordt moeiteloos geleverd door een zachte zesversnellingsbak en de Torque Assist-koppeling van Triumph zorgt voor een progressieve, lichte bediening met een geoptimaliseerd koppelingshendel voor een beter bereik. Het koppelingsontwerp verbetert ook de controle over het achterwiel bij hard afremmen, zodat je soepel en vol vertrouwen de bocht ingaat. Triumph’s Shift Assist is verkrijgbaar als accessoire voor snel en moeiteloos op- en terugschakelen zonder te koppelen en nog makkelijker rijden in de stad.
Voor motorrijders die met een A2-rijbewijs aan hun Daytona beginnen, is er een ombouwset die als accessoire kan worden gemonteerd, zodat ze kunnen voldoen aan de eisen met een vervangend gashendel en een unieke motortuning, die eenvoudig door een Triumph-dealer kan worden gemonteerd of kan worden teruggezet naar standaard.
De motorfietsen zullen vanaf eind maart 2024 bij de dealers arriveren.
Specificaties Triumph Daytona 660
| Type | Vloeistofgekoeld, 3-cilinder-in-lijn,12 kleppen, DOHC, 240°-ontstekingsvolgorde | |
| Cilinderinhoud | 660cc | |
| Boring | 74,04 mm | |
| Slag | 51,1 mm | |
| Compressie | 12,05:1 | |
| Max. vermogen | 70 kW (95 pk) @ 11.250 tpm | |
| Max. koppel | 69 Nm @ 8.250 tpm | |
| Brandstofsysteem | Sequentiële meervoudige elektronische brandstofinspuiting met elektronische gasklepregeling | |
| Uitlaat | Roestvrijstalen 3-in-1-hoofdsysteem met lage enkelzijdige roestvrijstalen demper | |
| Eindaandrijving | X-ring ketting | |
| Koppeling | Natte multiplaat, slip & assist | |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
