Radian heeft de EXR gepresenteerd, een volledig nieuwe elektrische enduro-motorfiets die speciaal ontwikkeld werd voor competitief offroad gebruik. Volgens het merk gaat het om de eerste competitieklare elektrische enduro ter wereld, waarbij vooral het innovatieve snel verwisselbare accusysteem een belangrijke rol speelt. De eerste leveringen staan gepland voor het vierde kwartaal van 2027.

De Nederlandse fabrikant richt zich met de EXR nadrukkelijk op rijders die maximale prestaties willen combineren met de voordelen van elektrische aandrijving. Daarbij moet de motorfiets niet alleen krachtig zijn, maar ook praktische nadelen van bestaande elektrische offroadmotoren oplossen.

Ontwikkeld voor serieus offroad gebruik

Volgens medeoprichter Tim Veldhuis staat de offroad motorsport wereldwijd steeds verder onder druk door geluidsoverlast en milieuproblematiek. Met de EXR wil Radian een alternatief bieden waarmee de sport toekomstbestendig blijft.

De Radian EXR is volledig vanaf nul ontwikkeld door een team met ervaring in high-performance elektrische superbikes. Het doel was duidelijk: een compromisloze elektrische enduro bouwen die qua prestaties kan concurreren met traditionele benzinemotoren.

Verwisselbare accu in minder dan 30 seconden

Een van de belangrijkste innovaties van de Radian EXR is het zogeheten ‘InfiniPack’-batterijsysteem. De accu kan volgens Radian in minder dan 30 seconden worden gewisseld, zonder gebruik van gereedschap.

Daarnaast heeft de batterij een opvallende gebogen vorm, wat niet alleen ergonomische voordelen moet opleveren, maar ook bijdraagt aan een optimale gewichtsverdeling. Hierdoor ontstaat volgens het merk een licht en uitgebalanceerd rijgedrag.

Voor langere ritten of wedstrijden ontwikkelde Radian bovendien het mobiele ‘InfiniDock’-laadstation. Daarmee kan een lege accu worden opgeladen terwijl de rijder met een tweede batterij blijft rijden.

70 pk en 1060 Nm koppel

De technische cijfers van de EXR ogen indrukwekkend. De elektrische aandrijflijn werkt op 336 Volt en levert 70 pk en maar liefst 1060 Nm koppel op het achterwiel. Dat maximale koppel is direct vanuit stilstand beschikbaar.

Dankzij een carbon-omwikkelde rotor draait de elektromotor volgens Radian tot 14.000 tpm, zonder dat er geschakeld hoeft te worden. Hierdoor kunnen rijders zich volledig focussen op hun rijtechniek.

Standaard wordt de EXR geleverd met een 8,6 kWh InfiniPack Endurance-batterij. Daarmee claimt Radian een offroad actieradius van 60 tot 115 kilometer, afhankelijk van rijstijl en tempo. Ook zou een rijtijd van één tot zeven uur mogelijk zijn.

Het totaalgewicht blijft daarbij beperkt tot 125 kilogram. Later volgt bovendien een lichtere 5,8 kWh Sprint-batterij, waarmee het gewicht daalt naar 113 kilogram.

Instelbaar rijgedrag via app

Via een speciale app kan het karakter van de motor volledig worden aangepast. Rijders kunnen kiezen voor een directe en agressieve gasrespons voor technisch enduro-werk, of juist een meer geleidelijke vermogensopbouw voor losse ondergronden.

Daarmee wil Radian de EXR geschikt maken voor uiteenlopende offroad disciplines en verschillende rijstijlen.

Levering vanaf 2027

De Radian EXR is per direct te reserveren. De eerste exemplaren moeten vanaf het vierde kwartaal van 2027 worden geleverd. Prijzen starten bij €14.995,-.