De NT1100, die in 2022 het levenslicht zag, biedt een tijdloze combinatie van begeesterende prestaties, innemend rijgedrag en comfort voor lange ritten, met een scala aan de nieuwste technologieën en een strakke kijk op de klassieke tourerstijl. Deze combinatie is in Europa immens populair gebleken en leverde de NT1100 in 2023 de eerste plaats op in de touringcategorie. 

Voor 25YM is de styling van de NT1100 bijgewerkt en verfijnd om zowel een scherper silhouet als efficiënte aerodynamische prestaties te leveren, rond een zithouding die perfect toegesneden blijft op touring. De esthetische veranderingen worden afgewerkt met dubbele koplampen met unieke nieuwe dagrijverlichting met subtiel geïntegreerde richtingaanwijzers voor een uiterst geraffineerde frontale lichtsignatuur – en verbeterd zicht. 

Ook de prestaties krijgen een flinke boost, dankzij wijzigingen aan de 1.084 cc paralleltwin. De nieuwe tuning – via verbeteringen aan de inlaat, verbranding en uitlaat – zorgt voor 7% meer koppel in het lage en middelhoge toerengebied, terwijl het piekvermogen behouden blijft. De efficiëntie van de motor zorgt voor een actieradius van 400 km met een brandstoftank van 20 liter.

Trouw aan de ‘New Touring’-insteek zijn zowel het comfort als het gebruiksgemak verbeterd voor 2025. De vernieuwde bovenste en onderste winddeflectoren werken samen voor een nog betere bescherming tegen weer en wind; een hertekend, langer voorspatbord dient eenzelfde doel. Het verstelbare windscherm kan nu door de rijder zittend met één hand worden bediend, terwijl het grotere, opnieuw ontworpen zadel meer comfort biedt tijdens lange ritten. De standaard koffers zijn ook opnieuw ontworpen en hebben een groter volume, zodat ze elk op hun beurt plaats bieden aan een integraalhelm.

De bediening van de elektronische rijhulpsystemen is nu verbeterd door de toevoeging van een zesassige Inertial Measurement Unit (IMU) voor het nauwkeurig aansturen van de Honda Selectable Torque Control (drie niveaus), maar ook Wheelie Control (drie niveaus), Cornering ABS en Rear Lift Control. De IMU functioneert ook in elke rijmodus, waarvan er drie standaard zijn: ‘Urban’, ‘Rain’ en ‘Tour’. Individuele aanpassingen van alle parameters zijn ook mogelijk in de ‘User-modus’. De toerervaring wordt verder verbeterd door de nieuwe optie Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA ™ )-ophanging. De geavanceerde Showa-EERA ™  wordt aangeboden naast de standaard Showa-vering en biedt realtime optimalisatie van de demping onder alle rijomstandigheden, evenals de mogelijkheid om de veervoorspanning van de achtervering al rijdend aan te passen.

Een laatste verbetering van het comfort is de optimalisatie van Honda’s Dual Clutch Transmission (DCT) met zes versnellingen, die opnieuw is ontwikkeld om het gevoel bij lage snelheden te verbeteren en nu is gekoppeld aan de IMU voor intuïtief schakelen in bochten. De complete uitrusting is zoals altijd indrukwekkend: een 6,5-inch TFT-touchscreen in full colour biedt aanpasbare lay-outs en smartphoneconnectiviteit voor Apple CarPlay® en Android Auto®; cruisecontrol, vernieuwde handvatverwarming, ACC- en USB-laadaansluitingen, zelfdovende richtingaanwijzers, Emergency Stop Signals (ESS) en een middenbok behoren ook allemaal tot de standaarduitrusting.

De 25YM NT1100 en NT1100 Electronic Suspension zullen verkrijgbaar zijn in de volgende drie nieuwe kleuropties: 

  • Mat Warm Ash Metallic
  • Gunmetal Black Metallic
  • Pearl Hawkseye Blue