Een historische mijlpaal voor Ducati: met de nieuwe Desmo450 MX betreedt het merk voor het eerst de wereld van de professionele motorcross. Deze high-performance eencilinder is ontwikkeld vanuit Ducati’s bekende filosofie om technologie en ervaring uit de racerij – zoals MotoGP en Superbike – door te vertalen naar productiemotoren.
Door grondige analyse van het segment en de technische reglementen van de FIM en AMA, heeft Ducati een lichte, krachtige en betrouwbare crossmotor ontwikkeld, voorzien van een desmodromisch motorblok en een elektronisch pakket dat toonaangevend is in deze klasse. Het resultaat is een motorfiets die vertrouwen en prestaties combineert voor zowel amateurs als profs, met minder fysieke belasting dankzij het slimme samenspel tussen vermogen, chassis en elektronica.
De Desmo450 MX is het eerste model van een complete nieuwe off-road lijn waarmee Ducati een nieuw publiek wil aanspreken. Speciaal opgeleide dealers staan klaar om klanten in dit voor Ducati nieuwe segment optimaal te begeleiden.
“We zijn financieel gezond en kunnen ons daardoor verbreden,” zegt CEO Claudio Domenicali. “Onze sterke band tussen racing en straatmotoren vormt de basis voor dit project. Bovendien hebben we intern veel off-roadpassie en expertise. De Desmo450 MX is voor ons dan ook een logische én spannende stap.”
Desmo-DNA in een crossmotor
Centraal staat het 449,6 cc desmodromische eencilinderblok, waarmee Ducati haar unieke motortechnologie naar het off-road segment brengt. Het blok is ontworpen voor maximale prestaties bij hoge toerentallen, met een soepele en krachtige vermogensafgifte – perfect voor snelle starts, scherpe bochten en competitief voordeel. Niet voor niets pakten Jeremy Seewer en Mattia Guadagnini bij hun debuut in het MXGP-kampioenschap direct de Holeshot Award.
Licht en stijf frame
Het aluminium perimeterframe weegt slechts 8,96 kg en is opgebouwd uit slechts 11 onderdelen – de helft van wat bij veel concurrenten gebruikelijk is. Dankzij gegoten, gesmede en geperste elementen, en minimale lasnaden, biedt het frame een perfecte balans tussen lichtheid, stijfheid en betrouwbaarheid. Ook het onderhoud is eenvoudig: componenten zoals de schokdemper zijn snel te demonteren.
De achterbrug is van gegoten aluminium, met een progressieve hevelconstructie van gesmeed aluminium. De afstelling hiervan is geoptimaliseerd tijdens wedstrijden in het Italiaanse MX-kampioenschap van 2024, met rijder Alessandro Lupino als testpiloot.
Vering en remmen op hoog niveau
Voor de vering koos Ducati voor Showa, met conventionele veren (geen lucht), gericht op gebruiksvriendelijkheid en afstelgemak. Voorin monteert Ducati een volledig instelbare 49 mm USD-vork met Kashima-coating en 310 mm veerweg; achter een instelbare monoshock met 301 mm veerweg.
Het remsysteem is ontwikkeld met Brembo. Voor monteert Ducati een zwevende remklauw met twee zuigers en 260 mm Galfer-schijf; achter een enkele zuiger met een 240 mm schijf.
Geavanceerde elektronica: uniek in dit segment
De Desmo450 MX is de eerste crossmotor ter wereld met een volledig functionerende Traction Control gebaseerd op real-time achterwielslip (patent aangevraagd). Het systeem weet precies wanneer het wél of niet moet ingrijpen – bijvoorbeeld niet bij sprongen – en schakelt zichzelf automatisch uit en weer in. Bovendien is het systeem met een lichte druk op de koppelingshendel tijdelijk uit te schakelen.
Daarnaast beschikt de Desmo450 MX over Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter (opschakelen) en twee Riding Modes, die via de optionele X-Link app aangepast kunnen worden.
Onderhoud & accessoires
De onderhoudsintervallen zijn afgestemd op lage gebruikskosten: zuiger- en klepspelingcontrole om de 45 uur, een volledige motorrevisie pas na 90 uur.
Via de Ducati Performance catalogus kun je de Desmo450 MX upgraden naar fabrieksspecificaties – inclusief Akrapovič-uitlaat, lichtgewicht CNC-onderdelen, Brembo Racing remklauwen en crosskleding in samenwerking met Drudi Performance en Alpinestars.
Beschikbaarheid en prijs
De Ducati Desmo450 MX is vanaf juni 2025 leverbaar bij geselecteerde dealers in Europa, maar nu al te bestellen.
- België: €12.690,-
- Nederland: €12.790,-
Technische Specificaties
| Desmo450 MX | |
|---|---|
| Motorblok | 449,6 cc eencilinder met Desmodromische klepbediening |
| Vermogen | 63,5 pk @ 9.400 tpm | 53,5 Nm @ 7.500 tpm |
| Frame | Aluminium twin-spar, slechts 8,96 kg |
| Vering | Showa USD 49 mm, 310 mm veerweg (voor) | Showa monoshock, 301 mm (achter) |
| Remmen | Brembo met Galfer schijven (260 mm voor, 240 mm achter) |
| Elektronica | Ducati Traction Control, Quickshifter, Launch Control, Engine Brake Control |
| Gewicht | 104,8 kg rijklaar zonder brandstof |
| Tankinhoud | 7,2 liter |
| Wielen | Takasago Excel velgen met Alpina spaken |
| Banden | Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft |
| Onderhoud | Zuiger/klepspeling elke 45 uur, revisie elke 90 uur |
